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【航天精神金故事】洲際導彈的直徑,竟是這樣定下的!
發(fā)布時間:2024-06-18 信息來源: 中國航天科工

  航天精神今日談:

  分秒必爭磨礪作風,遍訪全國優(yōu)化方案,這種嚴格嚴謹嚴肅的態(tài)度,只因屠守鍔知道導彈研制無小事,科學研究無小事,要把事業(yè)干好,容不得半點馬虎。今天,我們要像屠老總一樣堅信:科學求實既是先進理念,也是優(yōu)秀方法,更是事業(yè)根基——根深才能葉茂,根深才有定力。

  屠守鍔人稱“屠老總”,以作風嚴謹著稱。開會前的最后一分鐘,你總能看見他大步流星邁入會場的身影,宛如標準時鐘。他主持會議,鮮有人遲到。

  在一次總師協(xié)調(diào)會上,一位分系統(tǒng)副總師遲到了。屠守鍔毫不留情地提出嚴厲批評:“導彈研制無小事,哪怕遲到一分鐘,也可能漏掉某一關鍵細節(jié),就可能留下隱患,甚至造成災難!”

  如此苛刻,只因屠守鍔深知:要研制中國人自己的導彈,粉碎帝國主義的核訛詐,就得分秒必爭!  

工作中的屠守鍔(左二)

  “八年四彈”規(guī)劃獲批后,屠守鍔作為技術總負責人,主持洲際導彈研制工作。

  萬事開頭難。首先要確定的,是洲際導彈的直徑。

  根據(jù)規(guī)劃,洲際導彈直徑在3~3.2米之間,但如何確定精準數(shù)值?

  有人建議導彈要盡可能粗壯一些,以便減小其在飛行中的彈性震動,也為控制系統(tǒng)預留空間,因此應取最大值。

  屠守鍔提醒說,愿望是美好的,但一定要建立在事實基礎上。“關鍵是怎樣實現(xiàn)其運輸!”他指導大家,要通過實地調(diào)研找出答案。

  為了確定直徑的最大可能值,團隊會同相關單位,前往全國各地進行實地考察。搜集了國內(nèi)鐵路、隧道、涵洞、橋梁等大量資料,為設計提供可靠支撐。

  我國地域遼闊、多山,對運輸工具的選擇,技術人員也潛心調(diào)研。

  最終確定:以通過鐵路涵洞的特殊外形鐵路運輸車的最大允許直徑,作為技術上的外部約束條件。

  洲際導彈的最大直徑也因此確定為3.35米。

1984年10月1日,我國第一代洲際導彈“東風五號”在國慶35周年閱兵式上首次公開亮相

  后來,經(jīng)測算顯示,正是洲際導彈直徑的增大,使我國以洲際導彈為基礎的長征系列火箭,運載能力普遍提高了20%30%。